Vier LMP2-Chassishersteller ab 2017

Die Verantwortlichen von FIA, ACO und IMSA haben am Wochenende den von vielen Seiten stark kritisierten Plan beschlossen ab 2017 nur noch vier LMP2-Chassishersteller zuzulassen. Die Prototypen sollen ab 2017 in der WEC, der ELMS, der USCC, AsLMS sowie in Le Mans zum Einsatz kommen und dort nach derzeitigem Stand mindestens vier Jahre eingesetzt werden.
Die Vorgabe, wonach mindestens ein Hersteller aus Nordamerika kommen muss, findet sich nicht in der Ausschreibung.

Der Zeitplan ist straff, denn spätestens am 8. Juli möchte man die Gewinner der Ausschreibung bekannt geben. In drei Stufen will man Hersteller finden, die den Markt zwischen 2017 und 2020 unter sich aufteilen.
In der ersten Phase sollen potenzielle Chassisbauer ihr Interesse am Bau von LMP2-Chassis nach dem Reglement von 2017 bekunden und 15.000€ auf ein Konto der FIA überweisen. Sollten sich die Experten nicht für einen Hersteller entscheiden, bekommt dieser das Geld auch nicht wieder zurück. Des Weiteren müssen die Interessenten umfangreiche Angaben zum Unternehmen einreichen. Dazu gehört ein Businessplan für die Jahre 2017 bis 2020,
Bilanzen der vergangenen drei Jahre und aktuelle Kontoauszüge.
Darüber hinaus muss ein detaillierter Plan des Chassis eingereicht werden, ein Zeitplan für den Bau der Chassis, Personal- und Produktionskapazitäten, Preise und Maximallaufzeiten der Teile sowie Informationen über die zukünftige Ersatzteilversorgung der Kunden angegeben werden.
In der zweiten Phase werden die Interessenten bis spätestens 17. Juni 2015 kontaktiert.
Eine Woche später beginnen die Beratungen der FIA, des ACO und der IMSA in Paris,
die für den 22./23. Juni datiert sind.
In der dritten Phase müssen die Chassies den Homologationsprozess durchlaufen.
Nach erfolgreicher Zulassung dürfen die Hersteller Kundenaufträge annehmen.

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